-
Simca-Fiat
- La 6 CV (1934/1937)
- Berline 2 Portes
- Berline 4 Portes
- Berline Commerciale
- Fourgon
- Coupé (ou Faux Cabriolet)
- Cabriolet Décapotable
- Roadster
- Roadster Sport
- La 11 CV (1934/1937)
- Berline 5 Places
- Berline 7 places
- Cabriolet 5 Places
- La 6 CV (1934/1937)
-
Simca
- La 5 (1936/1949)
- Coupé Tôlé Standard
- Coupé Tôlé Grand Luxe
- Coupé Tôlé Super Luxe
- Coupé Décapotable Standard
- Coupé Décapotable Grand Luxe
- Coupé Décapotable Super Luxe
- Fourgonnette 250 kg
- La 6 (1947/1950)
- Berline
- Fourgonnette
- La 8 1100 (1937/1949)
- Berline
- Berline Décapotable
- Coupé
- Cabriolet Décapotable
- Break Tôlé 2 Portes
- Break Canadienne 2 Portes
- Camionnette
- La 8 1200 (1950/1951)
- La 9 (1951/1953)
- Quotidienne
- Berline Luxe
- Commerciale/Châtelaine (après décembre 1952)
- Commerciale (après décembre 1952)
- 9 Sport 1952
- 9 Sport 1953
- La 9 (1954/1955)
- Quotidienne
- Berline Luxe
- Grand-Large
- Châtelaine
- Commerciale
- Messagère
- Camionnette
- 9 Sport 1954
- Coupé De Ville
- Week-End
- La Vedette V8 (1955/1957)
- Trianon
- Versailles
- Régence
- Marly
- L'Aronde 1300 (1956/1958)
- Deluxe
- Élysée
- Élysée-Matignon
- Montlhéry
- Grand-Large
- Rue De La Paix
- Grand-Large Spécial
- Châtelaine
- Commerciale
- Messagère
- Intendante
- Week-End
- Coupé de Ville
- Océane
- Plein Ciel
- L'Ariane (1957/1963)
- Ariane
- Ariane 4
- Ariane 4 Super Luxe
- Ariane 8
- Ariane 8 Super Luxe
- Ariane Miramas
- Ariane Miramas Super Luxe
- Ariane Miramas Super Confort
- La Vedette V8 (1958/1961)
- L'Aronde P60 (1959/1963)
- Deluxe SIX
- Super Deluxe
- Étoile 6
- Étoile Super
- Étoile 7
- Élysée
- Montlhéry
- Montlhéry Spéciale
- Grand-Large
- Monaco
- Monaco Spéciale
- Artisanale
- Châtelaine
- Ranch
- Commerciale
- Messagère
- Intendante
- Océane 1959
- Océane S
- Océane Grand Carrossier
- Océane 1962
- Plein Ciel 1959
- Plein Ciel S
- Plein Ciel Grand Carrossier
- Plein Ciel 1962
- La 1000 (1962/1978)
- La 1000 Coupé / 1200 S (1962/1971)
- La 1300/1500 (1963/1966)
- La 1301/1501 (1967/1976)
- 1301
- 1301 LS
- 1301 GL
- 1301 GLS
- 1301 Spécial
- 1301 Export
- 1301 U
- Break 1301 LS
- Break 1301 LS familial
- Break 1301 GL
- Break 1301 GLS
- Break 1301 Spécial
- 1501 LS
- 1501 GL
- 1501 GLS
- 1501 Spécial
- Break 1501 LS
- Break 1501 LS familial
- Break 1501 GL
- Break 1501 GLS
- Break 1501 Spécial
- La 1100 (1967/1976)
- AS
- LE
- LS
- LX
- LX Special
- GL
- GLE
- GLS
- ES
- GLX
- Spécial
- TI
- Break LS 3 portes
- Break GLS 3 portes
- Break LS
- Break GL
- Break GLS
- Break Special
- Fourgonnette
- VF1
- VF2
- VF3
- Pick-up Bâché
- La 5 (1936/1949)
- Simca-Chrysler
-
Talbot
- Le Rancho (1977/1983)
- La 1510 (1980/1982)
- La Solora (1980/1986)
- La Tagora (1980/1983)
- La Samba (1981/1986)
- AS
- LS
- GL
- GLS
- Samba
- Bahia
- Sympa
- Rallye 90 HP
- Rallye 80 HP
- Cabriolet 72 HP
- Cabriolet 80 HP
La Simca 1301 Break GLS (1967/1968)
Simca 1301 Break GLS
Simca 1301 Break GLS
C'est pour l'année-modèle 1967 que Simca remplace ses 1300/1500 par les 1301/1501. Ces nouvelles versions conservent la structure de la gamme avec les LS, GL et GLS pour les berlines et les LS et GLS pour les breaks, et ce quelque soit leur motorisation. A la différence des berlines, les breaks conservent l'ancienne partie arrière des 1300/1500 breaks afin de limiter les coûts, seule la partie avant est donc modernisée pour s'unifier à la gamme des berlines. La finition GLS aura eu une vie éphémère, que ce soit sur les 1300/1500 car disponible uniquement pour 1966 et sur les 1301/1501 où elle disparaîtra pour l'année-modèle 1969.
Comme les berlines GLS, les 1301 et 1501 breaks GLS se distinguent du reste de la gamme par leurs enjoliveurs de roues originaux à papillon central. Le modèle présenté ici date de 1967, il se distingue du modèle 1968 par sa visière de tableau de bord sans décrochement. Il est de couleur Vert Velasquez avec un intérieur en Aéralon de couleur Sable qui sera remplacé pour 1968 par un simili brillant dit métallisé.
Simca 1301 Break GLS
Caractéritiques Techniques
Moteur :
4 cylindres en ligne (type 312T)
Cylindrée :
1 290 cm3
Alésage x-course :
74 x 75 mm
Puissance :
54 ch à 5 200 tr / min
Alimentation :
carburateur inversé Solex 32 PBIC
Distribution :
Soupapes en têtes avec tiges et culbuteurs
Allumage :
batterie et distributeur
Transmission :
B.V. manuelle à 4 rapports syncrhonisés + M. AR
Empattement :
252 cm
Longueur :
424,5 cm
Largeur :
158 cm
Voie avant :
132,2 cm
Voie arrière :
130 cm
Hauteur :
142,5 cm
Poids :
1 060 kg
Vitesse max. :
133 km / h